國際技能競賽每兩年舉辦一次，臺灣在「汽車技術」職類，自2015年、第43屆起，每屆都有奪牌，至今累積2金、1銀、1銅，其背後的指導老師、國立臺灣師範大學車輛與能源工程學士學位學程張俊興專案助理教授功不可沒。張教授曾替臺灣拿下「汽車技術」職類首面金牌，在業界待了15年後，轉到臺師大指導國際技能競賽選手，靠著統整業界資源、組成師資團隊、系統性訓練，讓臺灣「汽車技術」在國際競賽上連屆獲獎、揚名國際。 

48歲的張俊興出身自南投務農家庭，從小就跟著父親學習修理農工機具，對機械產生興趣，國中開始接觸汽車雜誌，在考高中時，便選擇臺灣省立東勢高級工業職業學校（今臺中市立東勢工業高級中等學校）汽車修護科。國中、小成績「吊車尾」的他，居然在第一次月考就考進前五名，讓他確認自己對汽車技術的熱愛，後續在工科賽（今全國高級中等學校技藝競賽）初試啼聲，奪下了第五名，從此開啟競賽人生。 

張俊興表示，他一路比到國手資格，為了幫學長雪恥，便休學前往勞動部勞動力發展署中彰投分署訓練。他透過黃靖雄指導教師牽線，結合全臺灣十幾間車廠資源，最後替臺灣在1997年、第34屆國際技能競賽汽車技術職類，拿下首面金牌。 

國際賽奪金後，張俊興進入臺師大就讀，並獲得兩家汽車大廠的邀請，希望他能當教育訓練工程師，甚至提供大學生活費，想培育其成為總工程師。他表示，奪金後確實多了許多機會，薪水也能談得比同學高，但是最後選擇進入一家貿易公司就業。 

張俊興原本只想在業界待五年，就帶著業界經驗，回到大學教書：「我一直以來的夢想就是技術傳承，大學有很多競賽與計畫，能把經驗傳遞得更廣。」沒想到一待就是15年，但夢想也沒落下，他在這段期間，完成碩、博士學位，同時在臺師大擔任講師，協助國際技能競賽選手訓練和參賽，最後也如願成為臺師大助理教授。 

張俊興自2014年起擔任國際裁判，並且指導國手，幫助第43屆曾品浩國手於2015年國際賽奪得銅牌，這也是汽車技術職類繼張俊興之後，相隔18年再次奪牌。有了這次經驗後，他開始籌組師資團隊、建置訓練模式、研發教材等等，讓不同專長的教師分工合作，此外，也運用業界資源，協調車廠提供最新型的車輛，讓國手能實戰練習，隨後在第44屆至第46屆，分別指導陳泯亨、呂祖懿、詹許拿下金牌、銀牌、金牌。 

對於訓練國手有什麼困難處？張俊興教授坦言，現在孩子責任心、自律、自主學習的能力不足，主要是心態問題，大家當了國手都想拿牌，卻無法吃苦，對嚴苛的訓練難以堅持。因此，他花最多心力的地方，其實是調整選手的心態，教他們讀書與作筆記的方法，包括要求熟讀各式汽車維修系統手冊，並製作成簡報發表，甚至訓練打字速度，要求在模擬賽結束時，記錄講評內容，將知識進行內化整理。 

張俊興教授還要求學生要寫日誌，整理每天學到的東西、遇到的問題，稍作回想、反思。透過這些方法，讓選手對培訓負起責任，養成習慣後，才會自主去練習，當實作上遇到問題，會先思考一下，去哪裡找解方，而不是當伸手牌。 

至於為何要這麼拚？張俊興教授說，世界金牌的光環以及身為該職類的裁判長，把他壓得很重，總認為得做出一些成績，要比別人更專精，「不可以漏氣」，所以才會一直往上爬，把壓力轉為成長的動力，希望國手在揚名國際的同時，也能讓臺灣社會更重視技術職人。（資料來源：NOWnews今日新聞／編輯：吳韋諒／核稿：胡世澤）

臺師大車能學程張俊興教授培育國手，更助臺灣汽車技術揚名國際。（照片來源：教育部）

張俊興教授靠著統整業界資源、組成師資團隊、系統性訓練，讓臺灣「汽車技術」在國際競賽上連屆獲獎、揚名國際。（照片來源：張俊興教授）

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