【本篇報導由健康促進與衛生教育學系　廖邕教授研究團隊提供】

　　「機車」在臺灣是最普遍的交通工具，既方便又可以快速抵達目的地，節省許多交通及通勤的時間，但「騎乘機車」是否與人們的健康生活習慣具有關聯性？又是否與增加肥胖風險有關呢？國立臺灣師範大學健康促進與衛生教育學系的廖邕教授研究團隊，針對此議題進行一系列的分析與探討。

　　研究團隊共測量1,000多位臺灣成年人的機車使用行為 (motorcycle use)，並探討其與健康生活習慣及肥胖風險的關聯性，第一篇的研究結果發現，「高度使用機車的族群 (每週高於280分鐘) 」，肥胖風險較「無騎乘機車」的族群，增加了1.5倍；而第二篇研究發現，臺灣成年人每天騎乘30分鐘以上的機車，會取代較多與交通有關的身體活動 (如走路、騎自行車)。依據本研究的結果建議未來需特別針對機車族群設計健康促進方案。

　　「機車」在亞洲是一個普遍的交通工具，現有證據指出騎乘機車可能造成許多負面的健康影響，如較高的事故傷害比率、較容易暴露在空氣汙染的環境中，以及減少許多動態行為的機會。然而在台灣，有一半的成年人使用機車（49.6%）做為主要的交通工具，且機車擁有率也居於世界之首，但目前在國內僅有有限的研究探討與機車使用行為相關的議題。

　　2014年，一篇以澳洲人為對象，探討「開車時間」與「健康」的文章指出，「長時間的開車行為」與抽菸行為、不充足的身體活動及較短的睡眠時間具有關聯性，並且會有較差的生理和心理健康。[1] 據此，「騎乘機車」是否與臺灣人的健康生活習慣具有關聯性？又是否會增加肥胖風險呢？廖邕教授研究團隊針對1,000多位臺灣成年人的機車使用行為（使用頻率與時間）進行調查，並探討此行為與健康生活習慣及肥胖風險的關聯性。

　　研究團隊於2017年先針對臺灣成年人的「機車使用行為」與「肥胖風險」之間的關聯性進行分析，在控制所有干擾因子後，結果發現，「高度使用機車的族群 (每週高於280分鐘) 」較「無騎乘機車 (0分鐘)」的族群，增加了1.5倍的肥胖風險。其可能的解釋原因為騎乘機車可能涵蓋了長時間的低能量消耗行為，並且取代了許多日常身體活動的機會，進而增加了肥胖的風險。[2]

　　第二篇研究再進一步對於臺灣成年人的「機車使用行為」與「生活型態因素」之間的關聯性進行探討，研究結果發現，臺灣成年人每天騎乘30分鐘以上的機車，的確會取代較多的與交通有關的身體活動 (如走路、騎自行車)。[3]

　　依據這一系列的研究結果建議公部門及相關單位，未來需特別針對機車族群設計健康促進方案，以減少其健康風險。

1. Ding, D., Gebel, K., Phongsavan, P., et al., 2014. Driving: a road to unhealthy lifestyles and poor health outcomes. PLoS One 9 (6) e94602. 
2. Lin CY, Liao Y*, Park JH*. Association of Motorcycle Use with Risk of Overweight in Taiwanese Urban Adults. International Journal of Environmental Research and Public Health 2017, 14(4) pii: E410.
3. Liao Y, Lin CY*, Park JH*. Is motorcycle use associated with unhealthy lifestyles? Findings from Taiwan. Journal of Transport and Health. 2019, 15, 100659.

原文出處：
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2214140519302907
https://www.mdpi.com/1660-4601/14/4/410